테슬라, 스페이스X, xAI와 관련 기업에 대한 기업 분석·섹터 리뷰·매크로 맥락.
테슬라가 9년 넘게 미뤄온 새 로드스터 공개 행사 날짜를 10월 1일로 확정했습니다. 일론 머스크는 이 소식을 직접 확인했고, 차량에 스페이스X 추진기와 탄소섬유 차체가 쓰일 수 있다는 관측이 나옵니다. 머스크는 2019년 로드스터가 '날 것'이라고 예고한 데 이어, 이번에는 영화 「백투더퓨처」의 날아다니는 드로리안 이미지를 인용해 "새 로드스터는 실제로 이런 걸 할 것"이라고 적었습니다.
미국 연방통신위원회(FCC) 자료에 따르면 2025년 1월부터 2026년 6월까지 미국 위성 인터넷 가입 건수가 89% 급증했습니다. 같은 기간 스타링크의 전 세계 가입자는 600만 명에서 1,200만 명으로 2배 늘었습니다. 스타링크는 최근 2분기 실적에서도 가입자 1,200만 명, 매출 42억 9,000만 달러(1년 전보다 66% 증가)를 기록했습니다.
호주 보험사 취리히가 테슬라 FSD(감독형 완전자율주행) 기능이 켜진 모델3·모델Y 차량에 보험료를 낮춰주는 정책을 시작했습니다. 취리히는 이번 결정이 FSD를 보험 위험 요소로 반영한 호주 첫 사례이자 전 세계 두 번째 사례라고 밝혔습니다. 테슬라 데이터에 따르면 FSD를 켠 차량은 일반 전기차보다 주요·경미 사고가 7배 더 적었습니다.
테슬라가 유럽 사양의 전기 대형트럭 세미(Semi)를 독일 하노버 IAA 트랜스포테이션 전시회에서 처음 공개했습니다. 1회 충전 주행거리는 550km이고, 30분 충전으로 최대 주행거리의 60%까지 채울 수 있습니다. 사이드미러 없이 카메라 10대로 360도 시야를 확보했고, 유럽 규정에 맞춰 마커등·앞유리 높이 등을 조정했습니다. 유럽 인도는 2027년부터 시작됩니다.
구글 모회사 알파벳의 웨이모가 라스베이거스에서 유료 로보택시 서비스를 시작했습니다. 이는 웨이모의 15번째 미국 서비스 도시로, 라스베이거스 스트립과 앨리전트 스타디움 등을 포함한 약 24마일 구역에서 서비스가 시작됐습니다. 지난달 네바다주 교통당국의 승인을 받았고, 서비스 대기자로 등록한 10만 명 넘는 이용자에게 순차적으로 초청이 발송되고 있습니다.
일론 머스크가 스페이스X가 내년(2027년)에 엔비디아의 인공지능 컴퓨터를 우주로 발사할 것이라고 "매우 확신한다"고 밝혔습니다. 우주에 데이터센터를 짓는 구상은 태양광으로 전력을 끊임없이 얻고 냉각도 쉬워, 지상 데이터센터의 전력·부지 제약을 피할 수 있다는 논리로 최근 여러 회사가 검토하고 있는 아이디어입니다.
일론 머스크가 새 인공지능 모델 그록 4.8이 2.5조 개 매개변수(파라미터) 규모이며, 새로 만든 C++ 소프트웨어 스택으로 학습됐다고 밝혔습니다. 이번 주 학습을 마치고 강화학습(RL) 단계로 들어갈 예정입니다. 머스크는 그록 4.9는 오픈AI의 아스트라·페이블급, 그록 5는 '무엇보다 나을 수도 있다'며 회사의 향후 모델 로드맵도 함께 공개했습니다.
SNS에 공개된 한 추정 모델링 차트에 따르면, AI 데이터센터의 전력 용량은 2026년 3분기 1.85기가와트에서 2027년 4분기 18.4기가와트까지 늘어날 것으로 그려졌습니다. 이 가운데 실제로 설치된 칩 용량은 2027년 말 10.2기가와트로, 전력 용량이 칩 설치 속도보다 앞서 준비되는 구조입니다. 이 차트는 공급된 자료를 바탕으로 재구성한 모델로, 특정 회사의 공식 공시는 아닙니다.
테슬라가 새 로드스터 공개 행사를 10월 1일 텍사스 웨이코에서 엽니다. 참석 신청은 9월 16일 밤 12시(태평양시간)까지이고, 신청서를 제출하면 변경이 불가능합니다. 초청장 이미지의 색을 밝게 조정하면 영화 「백 투 더 퓨처」의 명대사를 딴 문구가 나타나 팬들 사이에서 화제가 됐습니다. 일론 머스크는 이 행사가 확실히 재미있을 것이라고 적었습니다.
스페이스X의 위성 인터넷 서비스 스타링크를 세계 48개 항공사가 도입했거나 도입을 계약했으며, 장착이 끝났거나 계약이 진행 중인 항공기가 7,000대를 넘었다는 집계가 나왔습니다. 아메리칸항공·유나이티드항공·에미레이트항공·카타르항공 등 주요 항공사가 명단에 포함됩니다. 기내 와이파이 품질이 승객의 항공사 선택 기준이 되고 있다는 분석입니다.
예측 거래 플랫폼 칼시에서 테슬라 3분기(7~9월) 전체 인도량 예측치가 49만 2천 대로 집계됐습니다. 마감(10월 21일)까지 38일 남은 시점 기준으로, 최근 한 주 새 예측치가 1만 3천 대 올랐습니다. 소셜미디어에서는 일부 이용자가 「수요와 대기시간이 너무 높아 50만 대에 이를 것」이라는 의견도 냈습니다.
인공지능 회사 앤스로픽이 구글 클라우드·마이크로소프트 애저·코어위브·아마존 AWS·구글·스페이스X·아카마이·AMD·볼타 인프라·엔스케일·람다까지 걸친 연산 계약을 맺었고, 이를 모두 더하면 지난 10개월 사이 총 5,170억 달러, 확보한 전력 용량은 약 1만 5,000메가와트에 이른다는 집계가 나왔습니다. 같은 날 엔비디아가 앤스로픽의 대형 기업공개(IPO)에 투자를 논의 중이라는 로이터 보도도 있었습니다.
월스트리트저널 보도에 따르면 테슬라의 2026년 1~8월 미국 전기차 판매 점유율이 52%로, 1년 전 43%보다 올랐습니다. 미국 전체 전기차 판매는 1년 새 30% 줄었고 테슬라의 판매도 16% 줄었지만, 시장이 더 빠르게 쪼그라들면서 테슬라의 점유율은 오히려 커졌습니다. 완전자율주행이 판매를 이끄는 주요 요인으로 꼽혔습니다.
98세의 한 남성이 1931년식 포드 모델A로 운전을 처음 배운 뒤 80년 넘게 운전해 왔는데, 최근 테슬라를 사서 완전자율주행 기능이 운전대를 대신 잡게 하고 있다는 사연이 소개됐습니다. 다람쥐가 지나가면 차가 스스로 멈췄다는 장면도 함께 전해졌습니다. 소프트웨어가 고령 운전자에게도 안전한 이동 수단이 될 수 있다는 사례로 주목받았습니다.
스타십 3세대의 수퍼헤비 부스터가 낼 수 있는 힘(추력)이 약 2천만 파운드에 이르러, 무게 약 7,300톤인 에펠탑 전체 철골 구조를 들어 올릴 수 있는 힘과 맞먹는다는 비교가 소셜미디어에서 소개됐습니다. 스페이스X가 만든 로켓 부스터가 인류가 만든 것 중 가장 강력한 힘을 낸다는 설명이 함께 붙었습니다.
유럽연합 27개 나라 가운데 네덜란드·벨기에·덴마크·리투아니아·에스토니아·슬로베니아 6개 나라가 테슬라 완전자율주행에 찬성했습니다. 프랑스·독일·스웨덴·이탈리아·핀란드·그리스 6개 나라도 찬성 신호를 보내고 있습니다. 통과에는 인구 기준 65%·국가 15개 이상의 찬성이 필요한데, 지금 찬성·찬성 신호 국가를 모두 더하면 인구 기준 약 62%, 국가 12개까지 올라온다는 집계가 나왔습니다.
스페이스X가 팰컨9·팰컨헤비를 합쳐 통산 700번째 발사와, 케이프커내버럴 40번 발사대(SLC-40)에서 400번째 궤도 발사를 같은 날 마쳤다는 소식이 전해졌습니다. 연도별 발사 횟수는 2010~2019년 80회, 2020~2022년 118회, 2023년 96회, 2024년 134회, 2025년 165회, 2026년 들어 지금까지 107회로, 해마다 발사 속도가 빨라지는 흐름을 보여 줍니다.
일론 머스크가 테슬라가 인간형 로봇 옵티머스 3세대의 몸체 디자인을 아직 완전히 공개하지 않는 이유는, 경쟁사들이 사진을 한 장씩 뜯어보며 베낄 수 있기 때문이라고 설명했다는 소식이 전해졌습니다. 양산에 더 가까워질 때까지 공개를 미루는 전략이라는 해석과 함께 「똑똑한 판단」이라는 반응이 나왔습니다.
테슬라 로보택시가 운영되는 텍사스 오스틴에서 토요일 밤 사이버캡 대기시간이 30~40분으로 늘어난 반면 모델Y는 1분에 그쳤습니다. 일요일 아침 7시에는 사이버캡에 서지(수요 급증) 요금이 붙어 요금이 13.85달러로, 모델Y의 9.51달러보다 4.34달러 더 비쌌는데도 사람들이 몰렸습니다. 새 차량에 대한 수요가 차량 공급을 앞서고 있다는 신호로 해석됐습니다.
스페이스X의 큰 주주 중 하나인 바이캐피탈이 스페이스X의 기업가치가 5~7년 안에 10조 달러를 넘겨 지구에서 가장 가치 있는 회사가 될 것이라고 밝혔습니다. 바이캐피탈은 2016년 스페이스X에 처음 투자했을 때 회사 가치가 약 150억 달러였고, 지금은 회사 지분 약 3.4%(약 400억 달러 규모)를 보유하고 있다고 알려졌습니다.