테슬라가 노르웨이에서 등록 차량 20만대를 돌파했습니다
테슬라가 노르웨이에서 등록 차량 20만대를 돌파했습니다. 노르웨이 전체 전기차 5대 중 1대가 테슬라이며, 모델Y 한 종류가 노르웨이 테슬라의 절반을 넘습니다. 2013년 모델S가 처음 들어온 뒤 첫 10만대까지는 9년이 걸렸지만, 다음 10만대는 4년이 채 안 걸렸습니다.
테슬라, 스페이스X, xAI와 관련 기업에 대한 기업 분석·섹터 리뷰·매크로 맥락.
테슬라가 노르웨이에서 등록 차량 20만대를 돌파했습니다. 노르웨이 전체 전기차 5대 중 1대가 테슬라이며, 모델Y 한 종류가 노르웨이 테슬라의 절반을 넘습니다. 2013년 모델S가 처음 들어온 뒤 첫 10만대까지는 9년이 걸렸지만, 다음 10만대는 4년이 채 안 걸렸습니다.
라마 교육구 이사회가 텍사스 휴스턴 인근에 지을 테슬라의 101억 달러 규모 태양광 공장 세제 혜택 신청을 만장일치로 승인했습니다. 웨이퍼부터 셀·잉곳까지 만드는 수직 통합형 공장으로, 9,712개의 정규직을 창출하며 올해 착공해 2028년 완공, 2029년 1분기 상업 가동을 목표로 합니다.
스타십을 밀어올리는 스페이스X의 로켓 엔진 랩터가 1세대에서 3세대로 진화하면서 오히려 부품 수가 크게 줄었습니다. 한 스페이스X 팬 계정은 랩터1은 복잡해 보였지만 그래야만 했던 것이고, 랩터2는 필요없는 걸 다 걷어내 단순해 보인다고 설명했습니다. 랩터3에서는 이런 단순화가 더 극단적으로 적용됐다고 알려졌습니다.
스페이스X 사장 그윈 숏웰의 9월 15일 발언에 따르면 옵티머스 두뇌의 일부가 이미 스타마인드(스타링크 기반 통신 체계)에 들어 있는 것으로 전해졌습니다. 숏웰은 이건 단순한 연결성 이상이며 옵티머스가 결심하면 네트워크는 로봇의 일부가 된다고 말했습니다.
시속 약 84마일(135km)로 불법 좌회전을 하던 차량과 정면으로 충돌한 모델Y 운전자가 골절과 찰과상 정도로 사고에서 빠져나왔습니다. 보도에 따르면 이 여성 운전자는 모델Y의 충돌 구조를 신뢰해 다음 차도 같은 모델을 골랐다고 전해졌습니다.
테슬라 주가가 전일 대비 0.15% 오른 357.12달러에 거래됐습니다. 애널리스트들은 350달러 아래로 밀리면 매도가 커질 수 있다고 경고하는 한편, 3·4분기 인도량과 실적이 사상 최고를 낼 수 있다는 기대도 함께 나옵니다. 펀드매니저 톰 리는 4분기가 생애 최대 랠리의 시작이 될 수 있다는 극단적으로 낙관적인 전망을 내놨습니다.
테슬라 FSD(완전자율주행, 운전자 감독 필요)가 스페인 전역 도로에서 2년간 46만km(약 28.6만마일)를 달리며 데이터를 쌓았습니다. 유명 투자자 론 배런은 CNBC 스쿼크박스에서 이 차는 믿기지 않는다며 모두가 원하게 될 것이라고 테슬라 FSD를 극찬했습니다.
스페이스X의 위성 인터넷망 스타링크가 6개월간 20만7,152회의 자동 충돌회피 기동을 했다고 밝혔습니다. 같은 기간 스타링크 와이파이를 이용한 카타르항공 이용객은 2,500만명을 넘었고, 스타링크 탑재 항공편은 9만6,000편을 넘었습니다.
스타십 14차 비행이 9월 22일로 확정됐다는 소식에 스페이스X 주가가 5.15% 급등해 150.88달러로 마감했습니다. 이번 비행은 처음으로 완전한 지구 궤도에 들어가 스타링크 V3 위성을 배치하는 시도로, 위성 26기가 팰컨9 로켓 10번어치의 통신 용량을 실어나릅니다. 머스크는 발사당 10억 달러 매출 시나리오에 대해 불가능하지 않다고 답했습니다.
모건스탠리가 엔비디아의 HBM(고대역폭메모리) 수요 점유율을 37.3%로 추산했습니다. 구글이 36%, AMD가 12.1%로 뒤를 이어 세 회사가 전체 HBM 수요의 약 85%를 차지합니다. 모건스탠리 애널리스트 베스 킨디그는 나머지 업체들에는 15%만 남는다고 분석했습니다.
멤피스대 연구진이 스페이스X의 인공지능 컴퓨팅 시설 콜로서스1의 가동 전후 12개월씩을 비교한 결과, 대기질에 뚜렷한 악화가 없었다고 밝혔습니다. PM2.5·이산화질소·포름알데히드는 통계적으로 변화가 없었고, 조사한 모든 지점에서 오존·이산화황·일산화탄소 등 오염물질 수준은 대체로 낮아졌습니다.
삼성전자가 텍사스에 짓고 있는 테일러 파운드리에서 테슬라의 차세대 자율주행 칩 AI5의 시제품 생산이 시작된 것으로 확인됐습니다. 한 소식통은 이 일정대로면 양산이 연말이나 내년 초에 시작될 수 있다고 전했습니다.
9월 2일 접수된 허가 서류에 따르면, 오스틴 벤 화이트 대로의 로보택시 시설에 4000A·2500kVA급 전기차 충전 설비가 신청됐습니다. 모델Y 한 대당 하루 50~70kWh가 필요하다는 계산을 근거로 하면 하루 430~840대를 충전할 수 있는 규모입니다.
한미반도체가 일론 머스크가 구상 중인 초대형 반도체·데이터센터 프로젝트 테라팹의 AI 칩 생산라인에 첨단 패키징 장비를 공급하는 계약을 확보했습니다. 한국 후공정 장비 업체로는 처음으로, 앞서 지난 6월 HPSP가 전공정 장비를 수주한 데 이은 것입니다.
테슬라가 충전소 전체를 공장에서 아코디언처럼 접어 미리 만든 뒤 현장에서 펼치는 아코디언 슈퍼차저 방식을 처음 도입했습니다. 트럭 한 대당 16기를 운송할 수 있고, 설치 비용은 20% 줄어들며 설치 즉시 운영을 시작할 수 있습니다.
한 테슬라 이용자의 자율주행 통계 화면에 전체 540마일 중 462마일(85%)이 시스템이 운전한 거리로 찍혔습니다. 35일 연속 사용 기록도 함께 나왔고, 이용자는 한 달 전부터 사실상 직접 운전을 멈췄다고 적었습니다. 머스크는 이 게시글을 다시 알리며 테슬라 자율주행이 놀랍다고 했습니다.
머스크가 한 방송에서 테슬라와 스페이스X의 협력을 언급하며 "이 모든 협력을 보면, 어떤 행동을 할지 누가 상상할 수 있겠느냐"고 말했습니다. 시장 일부는 합병 힌트로 해석했지만 회사 공식 발표나 공시는 없습니다. 같은 시기 옵티머스 로봇에 스타링크를 심는 이야기도 나왔습니다.
예측시장 폴리마켓은 일론 머스크가 2027년 말까지 테슬라와 스페이스X의 합병을 공식 발표할 확률을 52%로 매겼습니다. 머스크는 올인서밋 행사에서 합병 여부를 묻는 질문에 "질문 참 좋네요, 이렇게 협업이 많은데 말이죠"라며 즉답을 피했습니다. 같은 날 스페이스X 주가는 143.49달러로 3.15% 하락했습니다.
테슬라 모델Y 사용설명서에 인공지능 비서 그록(Grok)에게 음성으로 문자·전화를 시키는 기능이 담긴 것으로 확인됐습니다. 연락처로 전화를 걸거나 문자를 받아쓰게 할 수 있고, 음악 재생·공조 조절·좌석열선까지 음성으로 제어할 수 있습니다.
테슬라의 로보택시 차량 사이버캡이 펜실베이니아주 피츠버그에서 처음으로 18대가 한꺼번에 목격됐습니다. 같은 주에 뉴욕 올버니, 유타, 캘리포니아 파사데나·롱비치에서도 신규 목격이 이어졌고, 댈러스 인근 하이랜드빌리지에서도 사이버캡이 확인됐습니다.