테슬라 메가팩이 65개국 이상에 77기가와트시 넘게 설치됐습니다
메가팩은 발전소·공장 옆에 두는 대형 배터리 컨테이너입니다. 지금까지 77기가와트시 이상이 65개국 이상에 깔렸고 가동률은 99.3%입니다. 라스롭 공장은 연 40기가와트시, 텍사스 3공장은 연 50기가와트시 규모이며 2분기에는 13.5기가와트시가 나갔습니다.
테슬라, 스페이스X, xAI와 관련 기업에 대한 기업 분석·섹터 리뷰·매크로 맥락.
메가팩은 발전소·공장 옆에 두는 대형 배터리 컨테이너입니다. 지금까지 77기가와트시 이상이 65개국 이상에 깔렸고 가동률은 99.3%입니다. 라스롭 공장은 연 40기가와트시, 텍사스 3공장은 연 50기가와트시 규모이며 2분기에는 13.5기가와트시가 나갔습니다.
스페이스X 주가가 전일보다 2.60% 오른 154.81달러로, 한 달 고점 156.87달러에 가깝습니다. 시가총액은 하루에 약 510억 달러 늘었습니다. 실패한 스타트업 데이터를 인공지능 학습에 쓰려는 논의가 같은 화면에 올랐습니다.
AI5는 테슬라가 자율주행·로봇에 쓰려고 설계한 자체 인공지능 칩입니다. 삼성전자의 새 테일러 공장에서 2나노 공정 웨이퍼가 나와 양산 검증에 들어갔습니다. 칩 공급 목표는 2027년입니다.
사이버캡은 운전대와 페달이 없는 전용 로보택시입니다. 오스틴 시험에 더해 댈러스와 애틀랜타 도로에서도 차량이 포착됐습니다. 목격은 유료 서비스가 아니라 그 도시 도로 데이터를 모으는 단계입니다.
메가차저는 전기 세미 트럭을 아주 빠르게 충전하는 설비입니다. 이번이 공장에서 미리 조립한 첫 출하로, V4 캐비닛 하나에 충전 기둥 두 개가 붙습니다. 기둥 하나 최대 출력은 1.2메가와트입니다.
옵티머스는 테슬라가 만드는 인간형 로봇입니다. 상하이·항저우·닝보·샤먼 공장 감사가 10월 양산 전에 이뤄지고 있다는 이야기는 아직 회사가 확인하지 않은 단계입니다. 공급망 감사는 양산 전 흔한 절차이지만 오늘은 관측입니다.
전 세계 영업 부사장은 기업 고객에게 제품 계약을 따오는 자리입니다. 로켓·위성 판매를 맡던 인물이 인공지능 회사의 기업 영업을 맡게 됐습니다. 챗봇 구독보다 연 단위 기업 계약을 노린다는 신호로 읽힙니다.
스피릿항공은 미국 저비용 항공사로, 회사를 통째로 사는 인수가 아니라 쪼개 파는 과정에 있습니다. 구글이 사려는 것은 비행기 회사가 아니라 내부 운항·고객 데이터입니다. 금액은 1,000만 달러입니다.
궤도에 올리는 톤수는 로켓이 한 해에 우주로 실어 나르는 화물 무게입니다. 머스크는 스타십으로 매년 100만~1,000만 톤을 올리겠다는 목표를 제시했습니다. 지금의 전 세계 발사량을 수십 배에서 수백 배로 키우겠다는 말입니다.
엔비디아 최고경영자가 내년 판매 칩 수량이 올해의 두 배가 될 것이라고 전망했습니다. 금액이 아니라 칩 개수 이야기입니다. 인공지능 데이터센터 수요가 그만큼 남아 있다는 평가입니다.
아크인베스트 캐시 우드는 스타십이 연 1만 회 뜨면 2030년께 매출이 10조 달러에 닿을 수 있다고 봤습니다. 발사 한 번에 약 10억 달러라는 가정입니다. 그 가정 아래 1.75조 달러 상장은 오히려 싸다는 평가입니다.
기부금 펀드는 대학이 오래 굴리는 큰 투자 주머니입니다. 하버드가 공개한 2분기 미국 상장 주식 약 42억 달러 가운데 스페이스X가 51.5%입니다. 2위 TSMC는 7.9%, 3위 Cerebras는 5.9%였습니다.
오전 7시 40분 오스틴에서 촬영된 실차에는 운전대와 페달이 없었습니다. 객실 조명은 음악에 맞춰 움직였고, 일론 머스크는 마일당 30~40센트면 약 1달러 승차가 가능하다고 말했습니다. 목표 단가이지 오늘 앱 요금표는 아닙니다.
FSD는 테슬라의 자율주행 소프트웨어입니다. 머스크는 론 배런과의 대화에서 자체 칩이 엔비디아보다 성능은 2~3배, 원가는 약 10%라 했고, FSD가 100억 마일을 달려 사고 위험이 4분의 1이라고 했습니다. 생산 사이클은 35초에서 10초로 줄이겠다는 목표도 나왔습니다.
스타링크 V3는 기존보다 통신 용량이 큰 새 위성입니다. 가입자 증가가 다시 가팔라지는 시점을 2027년 2분기로 봤습니다. 14차에 26기를 실은 뒤 비행당 60기면 약 18번이면 1,000기에 닿고, 한 달에 약 1.9회입니다.
화웨이는 중국의 통신·반도체 회사입니다. 엔비디아 그래픽처리장치를 대체할 인공지능 칩 두 개를 2027년에 선보이겠다는 계획이 공개됐습니다. 발표는 로드맵이지 지금 벤치마크 승리가 아닙니다.
옵티머스는 테슬라의 인간형 로봇입니다. 공급망 감사 소문과 같은 날, 최고경영자가 제품 자체를 긍정적으로 평한 한 줄이 올라왔습니다. 양산 일정이 아니라 태도 신호입니다.
테슬라의 전용 로보택시 사이버캡이 이번 주 필라델피아 인근, 로스앤젤레스, 노스리지, 메릴랜드 그린벨트에서 잇따라 목격됐습니다. 로보택시레이더 계정은 지난 24시간 동안 필라델피아 북쪽 1시간 거리와 로스앤젤레스 근교 노스리지에서 사이버캡이 목격됐다고 전했습니다.
테슬라 오스트레일리아 계정이 짙은 금빛 차체의 사이버캡이 호주와 뉴질랜드 전시장에도 등장했다고 공개했습니다. 지금까지 사이버캡은 주로 미국 도로 시험을 중심으로 알려졌는데, 이번 해외 전시는 실제 판매·서비스 전 사전 노출 단계로 볼 수 있습니다.
스페이스X가 미 우주군의 군사 데이터 통신망 위성 설계와 개수를 스스로 정할 수 있는 자율권을 얻었습니다. 이 계약은 지난 5월 22억 달러 규모로 체결됐습니다. 스페이스X 사장 그윈 숏웰은 한 인터뷰에서 스페이스X는 원래 존재하지 않았어야 했다며, 기존 발사업체들이 충분히 빠르지 못했기 때문에 새 진입자에게 기회가 열렸다고 말했습니다.