TSLA Cybercab 573대(텍사스) · 지난주 +222대 · Waymo 대비 차량당 비용 약 7분의 1

무슨 일인가요

텍사스 DMV 데이터에서 Tesla Cybercab이 추가 29대가 신규 등록돼 총 573대를 기록했습니다. 지난 1주일 동안에만 222대의 Cybercab이 추가 등록됐습니다.

10월 28일 기준 Waymo 대비 플릿 비용 비교(Texas DMV·Morgan Stanley·Goldman Sachs 추정):

- Waymo: 1,207대 등록

· Jaguar I-PACE(812대): $200,000/대

· Zeekr Ojai(395대): $125,000/대

· 대당 평균: $175,000

· 총 플릿 비용 추정: $212M

- Tesla Cybercab: 573대, 대당 $25,000

· 총 플릿 비용 추정: $14M

- 1,000대 기준: Waymo $175M vs Tesla $25M → 약 7배 차이

※ 이 수치는 추정치입니다. Waymo 대당 비용: Morgan Stanley 추정치. Cybercab 대당 $25,000은 Goldman Sachs $20K~$30K 범위 내 중간값. 실제 로보택시 운영비(유지보수·보험·소프트웨어)는 별도이며, 차량 단가만 비교한 것입니다.

조금만 더 알려드리면

Cybercab이 10월 24일(48%) → 10월 27일(52%)로 처음 Model Y를 수량에서 추월한 이후에도 격차를 계속 벌리고 있습니다. 지난 1주일 +222대 추가 등록은 이전 어느 주보다 빠른 속도입니다.

차량 단가 차이가 7배라는 건 규모가 커질수록 Tesla의 원가 우위가 더 커진다는 뜻입니다. 동일 대수의 플릿을 운영할 때 초기 투자비 차이가 7배이고, 유지비 구조도 전기차 vs 내연기관 하이브리드 기반인 Jaguar I-PACE의 차이를 감안하면 총소유비용(TCO) 격차는 더 벌어질 수 있습니다. 규모의 경제가 작동하면 단위 운영비가 내려가는 구조이므로 Cybercab이 더 많이 배포될수록 경쟁 우위는 강화됩니다.

기관·하우스 뷰

모건스탠리는 Tesla Cybercab의 대당 비용 $25,000이 Waymo 대비 약 7배 낮다는 점에서 대규모 자율주행 플릿 운영의 경제성이 TSLA에 결정적으로 유리하다고 봅니다. 플릿 확장 속도와 비용 구조 양면에서 TSLA 로보택시 사업 전망을 긍정적으로 유지합니다.

골드만삭스는 Cybercab의 주간 +222대 추가 등록 속도가 주목할 만하다고 봅니다. 현재 속도가 지속된다면 연말 Waymo 등록 대수 역전 시나리오가 현실적이며, 자율주행 플릿 경쟁에서 TSLA의 비용 우위가 중장기 수익성 전망을 높인다는 분석입니다. 두 집의 시각을 합산하지 않고 각각의 전제 위에서 봅니다.