차를 살 바에는 운전사까지 같이 사는 쪽이어서 테슬라를 샀습니다

무슨 일인가요

테슬라를 샀습니다. 선택은 단순했습니다. 차를 원할까요, 차와 운전사를 원할까요. ✍️

감독 완전자율주행은 모두가 말하는 만큼 좋습니다. 더 나아가 그 주행은 운전을 더 잘하게 되고, 나는 더 못해질 뿐입니다.

비슷한 가격이면 다른 차를 살 이유가 정말 없습니다.

9월 28일로 적힌 글입니다.

조금만 더 알려드리면

한 사람의 구매 후기는 판매 통계가 아닙니다. 노르웨이 등록 순위와 오스틴 호출 요금이 수량·가격의 표이고, 이 글은 그 표를 산 이유에 가깝습니다.

사람은 나이가 들며 반응이 느려지고 소프트웨어는 버전이 오른다는 대비는 의견입니다. 사고율 비교는 안전보고서의 마일 칸에서 따로 봐야 합니다.

비슷한 가격이라는 문장도 비교 차종이 적혀 있지 않습니다. 할부 이율표가 바뀐 미국 트림과 이 후기를 한 영수증으로 묶지 않습니다.

기관·하우스 뷰

웨드부시는 테슬라에 아웃퍼폼 의견과 목표 주가 600달러를 유지하고 있습니다. 입소문 구매가 반복되면 수요 가정의 가장자리가 두꺼워지고, 목표 주가는 그 후기 한 건이 아니라 전 세계 인도에 붙어 있습니다.

모건스탠리의 강세 시나리오 목표가는 840달러이고, 기본 시나리오 목표가는 400달러입니다. 강세 가정에는 자율주행 트럭 소프트웨어가 2040년께 고수익 칸이 될 수 있다는 계산이 들어 있습니다.