사이버캡이 완전 적재 마일당 원가에서 가장 낮고 폭 69인치·화면 22인치·전비 6.1마일로 적혔습니다

무슨 일인가요

사이버캡이 완전 적재 마일당 원가에서 가장 낮다는 설명과 함께 폭 69인치, 실내 화면 22인치가 적혔습니다. 운전석이 없으니 공간이 화면과 좌석으로 갑니다.

배터리 47.6kWh, 전비 6.1마일/kWh, 무게 3,113파운드, 레그룸 43.4인치가 같은 카드에 있습니다. 전비는 한 킬로와트시로 몇 마일을 가는지입니다.

골드만의 마일당 30센트 차이는 의견입니다. 스펙은 에너지·크기 칸입니다. 무도장·페인트샵 −70%와 한 결론으로 합치지 마시기 바랍니다.

조금만 더 알려드리면

어제 현장 전비 6.1마일 이야기와 각도가 겹치면 폭·화면·무게를 추가한 표로 갱신하시면 됩니다. 양산 공차와 보험은 아직 빈칸입니다.

69인치 폭은 도시 차로에 맞추려는 설계입니다. 승차감·안전 충돌 시험이 다음 문서입니다. 화면 22인치는 소프트웨어 매출 가정이 아니라 하드웨어 사양입니다.

같은 아침의 다른 숫자와 「테슬라」 축을 한 문장으로 합치면 정의가 섞입니다. 후속 공시·주간 실측이 나오기 전에는 모델에 넣는 값을 보수적으로 두시기 바랍니다. 단위가 바뀌면 표를 새로 만드시기 바랍니다. 공개 범위와 확정 공시를 같은 가중치로 두지 마시기 바랍니다. 출처 이름보다 숫자 정의가 먼저입니다.

장기적으로 보면

낮은 전비는 로보택시 요금의 바닥을 내립니다. 보험이 비싸면 전비 이점이 상쇄됩니다.

작아진 차체는 도시 밀도를 올립니다. 충돌 안전과 규제 승인이 해자의 다른 축입니다.

시간이 지나면 테슬라 축도 반복 측정되는 지표가 쌓입니다. 그때 가정의 가중치를 올리시면 됩니다. 지금은 스냅샷을 칸에 남기는 단계입니다. 한 번의 등락으로 중기 결론을 내지 마시기 바랍니다.

투자 시사점

테슬라 이슈는 해당 표에서만 추적하시기 바랍니다. 다른 시장 헤드라인과 섞어 한 방향 베팅을 만들지 마시기 바랍니다.

보험 가정이 빠지면 마일당 원가가 다시 올라갑니다.