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Tesla Cybercab 설계 세부 — 2인승 · 4680 · 48V · Steer-by-Wire

발행 · 수정 · investus 편집팀 (선류파트너스)

Tesla가 Cybercab을 Robotaxi 플릿의 주력 차량으로 배치합니다. 스티어링 휠·페달 등 전통 컨트롤을 제거해 캐빈 공간을 확장하고, 중량·운영비용을 낮추는 자율주행 전용 설계. 4680 배터리 셀, 48V 아키텍처, Steer-by-Wire를 채택했습니다.

Tesla Cybercab 설계 세부 — 2인승 · 4680 · 48V · Steer-by-Wire

좌석 설계 근거

• 라이드헤일링 트립의 90%가 1~2인 → 2인승이 최적

• 대형 그룹 필요 시 Model Y 등 다른 자율주행 Tesla 차량이 배차

전통 컨트롤 제거의 의미

• 스티어링 휠·페달·계기판 없음

• 중량 감소 → 운영 비용 하락

• 캐빈 공간 확장 → 승객 편의 향상

핵심 기술 스택

1) 4680 배터리 셀 (사내 생산)

• 비용 우위 · 공급 안정 · 에너지 밀도 강화

2) 48V 아키텍처

• 전선 두께·중량 감소

• 각 부품에 전력을 더 효율적으로 분배

3) Steer-by-Wire (전자식 조향)

• 기계적 스티어링 컬럼 제거

• 패키징 자유도 극대

Robotaxi 플릿 편성 전략

• Cybercab (2인승) = 기본 · 저원가

• Model Y 및 기타 자율주행 Tesla = 대형 그룹 커버

투자 시사점

• 부품 감축 → 단가 하락 · 트립당 EBITDA 개선

• 스케일업 시 자본효율 극대화 · Robotaxi 경제성 최대치

출처 및 참고자료

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