스타십 14번째 비행이 스타링크 V3 26기를 궤도에 올렸습니다
발행 · 수정 · investus 편집팀 (선류파트너스)
9월 28일 스타십 14번째 비행이 스타링크 V3 26기를 궤도에 올렸습니다. 기당 용량은 약 1테라비트로 V2 미니의 약 10배입니다. 26기 모두 연락이 닿았고 다음 목표는 한 번에 60기입니다.
무슨 일인가요
스타십 14번째 비행이 스타링크 V3 26기를 궤도에 올렸습니다. 9월 28일 첫 궤도 비행입니다.
기당 용량은 약 1테라비트입니다. V2 미니의 대략 10배입니다. 이번 26기는 약 26테라비트입니다.
스페이스X는 첫 운용 V3가 궤도에 전개되는 영상을 공개했습니다. 레이저와 지상국, 단말로 26기 모두 연락이 닿았습니다.
조금만 더 알려드리면
다음 임무는 한 번에 60기까지 목표입니다. 그때 다운링크는 팰컨9 대비 약 20배로 읽힙니다.
함선은 엔진 이슈로 태평양 착수를 앞당겼습니다. 다음 확인할 것은 15번째 비행 창과 60기 전개입니다.
기관·하우스 뷰
모건스탠리 아담 조너스는 스페이스X에 오버웨이트와 목표 주가 300달러를 다시 걸었습니다. 씨티증권은 주당 900달러입니다.
아크인베스트는 기당 용량이 기업가치 할인을 줄인다는 전망을 유지합니다. 다음 60기 전개가 그 전망의 촉매입니다.
설계 대역폭과 체감 속도를 한 칸에 두지 않습니다. 15번째 비행 창이 그 전망의 달력입니다.
첫 궤도 전개에서 전부 연락이 닿은 자리는 설계가 운용으로 내려온 단계입니다. 하우스는 다음 한 방의 기수가 채워지는지를 용량 할인의 시험으로 둡니다.
함선 엔진 숙제는 그 시험의 앞 관문입니다. 레이저 링크가 그 운용의 증거입니다.
출처 및 참고자료
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