14번째 비행 다음 날도 안 돼 15번째 비행용 작업대가 궤도 발사대에 들어갔습니다
발행 · 수정 · investus 편집팀 (선류파트너스)
스페이스X는 14번째 비행이 끝난 지 하루가 안 돼 15번째 비행 준비로 새 작업대를 궤도 발사대에 넣었습니다. 비계 없이 마운트 곳곳에 빠르고 안전하게 닿게 합니다.
무슨 일인가요
스페이스X는 속도를 늦출 기색이 없고, 14번째 비행이 끝난 지 하루가 안 돼 15번째 비행을 준비하느라 바쁩니다. 🚀
새 작업대를 궤도 발사대 안으로 들어 올렸습니다. 이 스탠드가 있으면 비계 없이 마운트의 모든 부분에 빠르고 안전하게 닿는다고 합니다.
14번째 비행 다음 날도 안 돼 15번째 비행 준비에 들어갔다는 문장입니다.
조금만 더 알려드리면
궤도 발사대는 부스터가 돌아오도록 설계된 탑입니다. 작업대는 사람이 그 탑에서 용접·점검을 하게 하는 발판입니다. 발판이 빨리 들어가면 다음 창까지의 정비 시간이 줄어듭니다.
14번째 비행은 이미 궤도에 들어갔다가 태평양에 착수했습니다. 오늘의 글은 그 비행의 복기가 아니라, 다음 발을 올리기 위한 철골입니다.
비계를 안 쓴다는 문장은 안전을 빼겠다는 뜻이 아니라, 고정된 스탠드로 같은 일을 하겠다는 뜻으로 적혀 있습니다.
기관·하우스 뷰
아크인베스트는 스페이스X 연산이 지상 데이터센터에서 시작해 궤도 연산으로 두꺼워지는 전망을 그렸습니다. 정비 간격이 짧아지면 발사 횟수 전망이 연산·위성 공급 가정과 같이 움직입니다.
모건스탠리는 9월 21일 스페이스X와 테슬라의 실물 인공지능 연결을 짚었습니다. 상장된 테슬라의 기본 목표 주가는 400달러, 강세 시나리오는 840달러입니다.
출처 및 참고자료
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