Starship Flight 14 · Ship 41 추진제 ~1,000–1,100t · 궤도·재진입

상세

Cosmos Europa는 Starship Flight 14가 13보다 어렵다고 했다. Ship 41은 초속 약 7.8km로 궤도에 들어가 한 바퀴를 돌고 재진입하며 추진제를 남긴다. 추진제 적재는 약 1,000–1,100톤, Ship 40의 약 800–900톤보다 많다. 8/22 NET 9월 15일 일정과 같은 비행 축이다.

탱크를 더 채우는 것은 페이로드와 재사용 마진 실험이다. 실패하면 날짜가 밀리고 Starlink 대량 배치 기대가 흔들린다.

왜 이 뉴스가 중요한가

1. 난이도 상승은 리스크 프리미엄이다.

2. 잔여 추진제는 재사용·기동 여유다.

3. 적재 증가는 궤도 투입량 스토리다.

4. NET 9/15와 기술 디테일이 만난다.

5. 실패 시 클라우드 타임라인도 간접 타격.

시나리오

**A: 성공** — 배치 가속.

**B: 부분 성공** — 재시험.

**C: 실패** — 일정 공백.

오늘까지 흐름

- 8/22 NET 9/15

- 오늘 Ship 41 적재·궤도 목표

반대 관점

(1) 소셜 기술 해석

(2) 톤 숫자는 범위

(3) 기상·FAA

(4) F13 교훈이 이미 반영됐을 수 있음

(5) 시장이 일정을 이미 할인

앞으로 볼 것

(1) 확정 창

(2) 적재 공식 수치

(3) 재진입 영상

(4) 잔여 추진제

(5) 다음 비행 간격

투자시사점

Starship은 SPCX 옵션가치의 핵심이다. 기술 난이도가 올라간 비행을 카탈리스트로 과대 사이징하지 말고, 성공/실패 이진으로 일정을 관리한다.