한 리서치가 사이버캡 운임을 마일당 0.25달러로 그렸고 테슬라가 플릿 구매 관심 폼을 열었습니다

무슨 일인가요

글은 지난주 오스틴 행사에서 2인승 목적 제작 사이버캡을 로보택시 플릿에 소개했다고 했습니다. 그다음 주 실적 설명에서 엿새 만에 감독 없는 주행이 38만 마일에서 100만 마일 으로 2.6배 늘었다고 공개했습니다.

사이트에 상업용 플릿 구매자를 위한 관심 폼이 올라갔습니다. 차를 사서 호출망에 넣으려는 사업자에게 손을 들라는 양식입니다.

막대그래프는 웨이모 5세대, 2025년형 모델Y, 2030년 웨이모 6세대, 2030년 사이버캡의 마일당 추가 원가를 그렸습니다. 사이버캡 막대가 가장 낮고 0.25달러 근처입니다. 사람 택시의 약 10분의 1, 자가용 소유의 약 3분의 1이라는 문장이 붙어 있습니다.

조금만 더 알려드리면

마일당 0.25달러는 약 400원으로, 서울 중형 택시보다 훨씬 싼 구간입니다. 그 숫자가 나오려면 차가 싸게 만들어지고, 운전자 인건비가 없으며, 가동률이 높아야 합니다. 그래프 주석도 내부 분석이며 매수 권유가 아니라고 적었습니다.

2.6배는 짧은 구간의 가속입니다. 전국 운행 거리가 아니라 한 플릿의 집계입니다.

플릿 구매 폼은 테슬라가 모든 차를 직접 운영하지 않고, 다른 회사가 차를 사 운영할 수도 있다는 신호입니다. 항공사의 항공기 리스와 비슷한 그림입니다.

장기적으로 보면

운임이 정말 마일당 0.25달러 근처로 가면 사람들이 차를 사는 대신 호출을 더 쓰게 됩니다. 그 전환이 수년에 걸쳐 일어나면 테슬라 매출의 큰 줄기가 됩니다.

플릿 구매자가 생기면 테슬라는 제조와 소프트웨어, 운영을 나눌 수 있습니다. 3~5년 그 역할 분담이 자리를 잡는지가 이 폼의 성적표입니다.

투자 시사점

관심 폼에 실제 계약이 붙는지, 마일당 요금이 앱에 뜨는지를 보시면 됩니다.

100만 마일은 누적 시험 거리입니다. 펜실베이니아 15대, 홍콩 전시와 더하지 마시고, 「시험 마일 · 대기 대수 · 전시」를 따로 보시면 됩니다.